Бородатого времени суток, дорогие читатели! Новый выпуск платной почтовой рассылки составили Сергей Епихин и Антон Поздняков.
Сергей: о такси
Когда я обзавелся автомобилем, стал существенно реже прибегать к услугам такси. В Москве весьма проблематично передвигаться на машине, но все же, если делать это, то лучше на личном транспорте, а не с незнакомым человеком за рулем — поэтому изменения, которые происходят сейчас на рынке такси, меня не затрагивали.
Когда «Яндекс» объявила, что планирует купить бизнес Uber, я не придал этому особого значения. Ну, купит и купит, чего тут такого. Недавно компании закрыли сделку и слились воедино (теперь сотрудники Uber и «Яндекс. Такси» даже сидят в одном офисе), а пиарщики отрапортовали о первых красивых цифрах после объединения: 62 миллиона осуществленных поездок на сумму свыше 206 миллионов долларов.
Все это хорошо и прекрасно, если бы не одно «но» — качество услуг Uber и «Яндекс. Такси» неуклонно катится вниз.
В последнее время я несколько раз воспользовался Uber, и каждый раз оставил негативные впечатления. Однажды водитель просто не приехал, в другой раз — приехал на прокуренном и убитом в хлам автомобиле, сидеть в котором было неприятно. В последний раз водитель Uber покатал меня по пробкам так, что ценник поездки вышел в два раза выше запланированного. Конечно, мой опыт не показателен; возможно мне просто не повезло три раза подряд. Но то, что я вижу в социальных сетях, подтвержадает мой опыт — люди недовольны Uber в России и ищут альтернативу.
И тут мы приходим к печальному факту, что рынок онлайн-такси в России практически монополизирован. По факту, сейчас есть выбор между двумя сервисами: «Яндексом» и Gett. Есть еще сторние таксопарки, но пользоваться ими не так удобно из-за плохих приложений и высоких цен.
А любая монополия грозит стагнацией. И не важно, о чем мы говорим: о власти, футболе или рынке такси.
Именно поэтому вчера я поставил приложение Gett на смартфон. Раньше в нем не было необходимости, — меня полностью устраивал Uber, — однако если этот вариант позволит пинать «Яндекс» в правильном направлении, то я буду заказывать такси только в Gett.
Остается надеяться, что «Яндекс» не купит и эту компанию.
Антон: о негативных комментариях
На этой неделе я провёл много времени в «нижних интернетах» — местах, где люди в основном срутся, троллят друг друга и обливают всеми сортами вербальных помоев. Не спрашивайте, что я там делал. Так получилось.
Все это заставило меня задуматься, как много власти сосредоточено в руках этих людей. Возможно, эта фраза кажется парадоксальной. Критика, пусть даже самая абсурдная и безосновательная, имеет гораздо больше силы, чем похвала — причем, как в формировании общественного мнения (если она выложена публично), так и в моральном состоянии человека, в чью сторону она была направлена.
Любой, кто создавал контент, знает, насколько болезненными могут быть негативные отзывы. Даже если десять человек похвалят твой труд, а одиннадцатый напишет гадость — зачастую именно она перевесит все светлое. Негативный посыл выразить проще; люди гораздо чаще выражают недовольство, нежели положительные эмоции. Если нам что-то нравится, то мы воспринимаем это как должное и проходим мимо.
Я поймал себя на мысли, что и сам редко пишу о вещах и проектах, которые люблю. Критиковать получается как-то проще. И хотя знаю по себе, что негатив силён, все равно скорее укажу на чью-то ошибку, чем выражу восхищение.
Пишу я об этом вовсе не для того, чтобы стимулировать вас хвалить наш проект. Мне вообще грех жаловаться — если негативные отзывы о Бородокасте еще иногда бывают (но редко), то случаи, когда кто-то говорил что-то неприятное о Теории Большой Бороды, я вообще могу пересчитать по пальцам одной руки. Так что с аудиторией нам очень повезло, и было бы наглостью желать большего.
Мой пост в другом. В следующий раз, когда вам что-то понравится в сети, не забудьте об этом написать: поверьте, для каждого автора это очень важно. И дело не только в алгоритмах и рекомендациях. Давайте хоть понемногу делать интернет чуть менее токсичным местом.